ekonomi och företagsprofil
Kontraktet är en del av UBTECH:s strategi för utveckling under 2025, där företaget siktar på att få beställningar till ett värde av cirka 1 727 miljarder SEK för sin Walker S2-serie. Företaget går fortfarande med förlust, men har satsat tungt på projekt som förväntas ge framtida intäkter.
UBTECH har redan levererat system till fabriker och datacenter i andra kinesiska provinser. För att bli lönsamt måste kostnader för utrustning, mjukvaruutveckling, underhåll och övervakning vägas noggrant.
vad robotarna ska göra i Fangchenggang
De humanoida robotarna, modell Walker S2, är fullstora och byggda för att röra sig där människor rör sig. De har ledade ben och armar och avancerade perceptionssystem. Kameror, djupsensorer och kraftåterkoppling i lederna hjälper dem att undvika kollisioner och hantera komplexa miljöer, vilket gör dem mer som allround-arbetsrobotar än de vanliga industrirobotarna i fabriker.
I Fangchenggang ska robotarna jobba med kundservice, vägledning, patrullering och övervakning av gränstransaktioner. De ska också bidra i logistiken genom att identifiera och bekräfta container-ID:n och skicka filtrerad information till dispatchcentraler (en viktig uppgift för säker gränsövergång).
tekniska förmågor och testning
Säkerhet och löpande tester får stor vikt när systemen arbetar nära människor. Forskare framhåller att säkerhet inte kommer automatiskt utan kräver noggrann testning och övervakning. Robotarna måste hålla balansen, undvika tekniska fel och klara rörigt väder vid trafikerade övergångsställen.
Den tekniska infrastrukturen stärks också av ett dataträningscenter beläget i Shijingshan-distriktet i Beijing.
nationella riktlinjer och vad det kan leda till
Kinas MIIT har utfärdat riktlinjer för att bygga ett nationellt innovationssystem för humanoida robotar före 2025. Regeringen ser teknologin som ett strategiskt område och har initierat standardiseringsarbete för att få en smidig drift.
Satsningen väcker också bredare frågor om hur gränspersonal och resenärer kommer reagera på humanoida robotar. För resenärerna kan det innebära ändrade körutiner och inspektionsförfaranden, något som kan minska väntetider och göra övervakningen effektivare. Samtidigt kommer personal behöva nya utbildningar och tydliga ansvarsområden.
Det här projektet visar att humanoida robotar börjar bli kommersiellt gångbara globalt. Som UBTECH:s forskare säger: det är inte bara siffror på ett papper, utan ett bevis på det verkliga värdet och den snabba kommersialiseringen av avancerad humanoid teknik.
